Praca warsztatowa
Overhaul
Nasz warsztat wykonuje codzienne remonty w różnych obszarach silników przemysłowych, a dodatkowo remonty na nich.
Silniki które poddawane są remontom w zakładzie RS Motor pracują głównie z gazem ziemnym, biogazem lub innymi rodzajami gazów. Inne silniki przemysłowe, które RS Motor regularnie remontuje, to silniki wysokoprężne.
Co to jest remont silników?
Remont definiujemy jako kompletny demontaż silnika przemysłowego, zarówno w RS Motor, jak i u klienta, w celu przystąpienia do badania zdemontowanych części, naprawy i/lub regeneracji, wymiany części zamiennych podatnych na zużycie i ostatecznego ponownego złożenia całego urządzenia.
Remont jest wymagany dla przygotowanie silnika do kolejnego pełnego cyklu pracy, który będzie zależał od specyfikacji producenta silnika.
Kiedy konieczny jest remont?
Zwykle remont silnika jest definiowany zgodnie z planem konserwacji producenta, który zaleca godziny pracy, w których powinien być przeprowadzony.
Interwał jest inny, jeśli silnik jest na przykład produkcji DEUTZ, MWM (CAT), Jenbacher lub Guascor.
Jeśli mówimy o silnikach DEUTZ/MWM (CAT), remont przeprowadzany jest zwykle co 48 000 godzin pracy lub 64 000 godzin pracy w zależności od jakości gazu zużywanego przez silnik. Im wyższa jakość gazu (gazu ziemnego), tym dłuższa przerwa między remontami. Istnieją jednak wyjątki w przypadku bardzo nowoczesnych silników, gdzie remont jest oznaczony na 80 000 godzin pracy, jeśli jakość gazu jest bardzo dobra.
Jeśli chodzi o silniki Jenbachera, obecne silniki są zwykle oznaczane do remontu po 60 000 godzin pracy (niezależnie od rodzaju zużywanego gazu). Podobnie jak DEUTZ/MWM (CAT), nowo zainstalowane silniki Jenbacher mogą zostać poddane remontowi wydłużonemu do 80 000 godzin pracy.
Wreszcie, w silnikach Guascor, remont, jeśli silnik zużywa biogaz, trwa zwykle 50 400 godzin pracy, podczas gdy jeśli działa na gazie ziemnym, interwencja może odbyć się po 60 000 godzin.
Rodzaje remontów
Z reguły remont to całkowita konserwacja silnika, podczas której wymieniane są elementy zużywające się zarówno górnej, jak i dolnej części silnika. RS Motor jest w stanie zaoferować swoim klientom różne rodzaje alternatyw w celu zminimalizowania wpływu przestojów silnika na elektrownię.
Czasami, jeśli czas realizacji nie jest ważny, remont może zostać przeprowadzony w obiektach RS Motor.
Jeśli czas realizacji jest czynnikiem ograniczającym, ale nie poważnym, RS Motor sprowadzi swój zespół na miejsce klienta w celu przeprowadzenia remontu.
Jeśli czas dostawy jest krytyczny, RS Motor, jeśli to możliwe, dostarczy klientowi „shortblock” wymiany lub „longblock” niezbędny dla wymiany.
Wreszcie, jeśli czas dostawy jest najważniejszy, oferujemy możliwość dostarczenia silnika wymiany z już wykonanym remontem. Ten silnik byłby w pełni zmontowany i byłby “plug & play”, więc czas przestoju zakładu byłby minimalny.
Poproś o wycenę
Klienci na całym świecie już polegają na RS Motor, gdy muszą dokonać przeglądu swoich silników przemysłowych, zarówno gazowych, jak i wysokoprężnych.
Dołącz do nich i zapytaj nas o dostępność i cenę, jeśli chcesz nas wypróbować. Jesteśmy przekonani, iż jako najlepsza alternatywa dla Oficjalnego Serwisu możemy podzielić się praktyką i doświadczeniem w wykonaniu oraz dostawie i instalacji oryginalnych i / lub OEM części zamiennych to umożliwiają.
Katalogu
Szukasz informacji technicznych o naszych usługach i produktach?
Zapoznaj się z naszym katalogiem i odkryj szeroką gamę części zamiennych, komponentów i rozwiązań, które RS Motor oddaje do Twojej dyspozycji.
Znajdź wszystko, czego potrzebujesz w jednym miejscu z jakością i niezawodnością, które nas wyróżniają.
Renowacja silnika
Renowacja silnika
Proces regeneracji obejmuje demontaż części mechanicznej, analizę i weryfikację stanu, ultradźwiękowe czyszczenie elementów mechanicznych, kontrole wymiarowe i/lub testy hydrauliczne, wymianę elementów zużywających się i resetowanie regenerowanego elementu do zera godzin.
Elementy, które są zwykle regenerowane w warsztacie “RS Motor” to:
- Siłowniki lub regulatory prędkości.
- Płytowe wymienniki ciepła.
- Pompy wodne.
- Pompy olejowe.
- Początek.
- Korby korbowe (sprawdź).
- Pręty wtykowe (sprawdź).
- Korbowody (kontrola równoległości i wymiana tulei).
- Zero zaworów.
- Kurtki.
- Przepustnice.
- Alternatory.
- Zawory mieszające lub mieszalniki.
- Pompy paliwowe.
Poproś o wycenę
Znaki silników, z którymi pracujemy
W RS Motor specjalizujemy się w wykonywaniu prac i remontów silników przemysłowych wymienionych poniżej:
- TBG616V8
- TBG616V12
- TBG616V16
- TBG620V12
- TBG620V16
- TBG620V20
- TBG632V12
- TBG632V16
- TCG2016V8
- TCG2016V12
- TCG2016V16
- TCG2020V12
- TCG2020V16
- TCG2020V20
- TCG2032V12
- TCG2032V16
- CAT CG132-8
- CAT CG132-12
- CAT CG132-16
- CAT CG170-12
- CAT CG170-16
- CAT CG170-20
- CAT CG260-12
- CAT CG260-16
- TBD616V8
- TBD616V12
- TBD616V16
- TBD620V12
- TBD620V16
- TBD645L6
- TBD645L8
- TBD645L9
- TCD2016V8
- TCD2016V12
- TCD2016V16
- TBD640
- SVB628
- ... y muchos más
- Jenbacher J208
- Jenbacher J212
- Jenbacher J312
- Jenbacher J316
- Jenbacher J320
- Jenbacher J412
- Jenbacher J416
- Jenbacher J420
- Jenbacher J612
- Jenbacher J616
- Jenbacher J620
- Jenbacher J624
GUASCOR/ SIEMENS
- FG 180 6L
- FGLD 180 6L
- SFGLD 180 LL
- FG 240 8L
- FGLD 240 8L
- SFGLD 240 8L
- HGM 240 8L
- FGLD 360 12V
- SFGLD 360 12V
- FGLD 480 16V
- SFGLD 480 16V
- SFGLD 560 16V
- SFGM 560 16V
- HGM 560 16V
Poproś o wycenę
Klienci z różnych sektorów już zaufali RS Motor w zakresie kompletnych remontów silników przemysłowych, zarówno gazowych, jak i wysokoprężnych.
Jeśli szukasz poważnej, skutecznej i gwarantowanej alternatywy dla oficjalnego serwisu, skontaktuj się z nami. Doradzimy Ci na każdym kroku i prześlemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb. W RS Motor łączymy wieloletnie doświadczenie techniczne z wykorzystaniem oryginalnych i/lub oryginalnych części zamiennych, aby zapewnić najlepszy możliwy rezultat.