Esta semana queremos presentar otro de los trabajos llevados a cabo en nuestro taller de reparación de motores de cogeneración, gas, diésel y motores marinos. En este caso se trata de arrancadores Bosch que pertenecen a un motor Jenbacher Serie 6.
El personal de RS Motor especializado en electricidad y electrónica se encarga de este tipo de reparaciones utilizando siempre repuestos Jenbacher, Deutz Mwm y Guascor originales.
AHORRO DE COSTES CON REPUESTOS JENBACHER
Debido a que se trata de una pieza con un elevado coste, siempre que sea posible, ofrecemos soluciones de reacondicionado e intercambio a nuestros clientes, que puedan suponer un ahorro de costes sin perjudicar la fiabilidad de estos componentes.
PROCESO DE REACONDICIONADO DE LOS MOTORES DE ARRANQUE CON REPUESTOS JENBACHER
Los motores de arranque son elementos sometidos a grandes esfuerzos ya que son los encargados de proporcionar el movimiento necesario para iniciar la marcha del motor, por esto acostumbran a sufrir desgaste en algunos de sus componentes internos o incluso averías debido al mal mantenimiento o al ambiente de trabajo desfavorable.
Para reacondicionar un motor de arranque inicialmente es necesaria una inspección y un análisis de los elementos averiados o susceptibles de producir fallos de manera que se pueda determinar si estas reparaciones son económicamente rentables.
ACCIONES A ACOMETER PARA REACONDICIONAR MOTORES DE ARRANQUE CON REPUESTOS JENBACHER
A continuación, se detallan los componentes y principales repuestos Jenbacher así como las acciones que se llevan a cabo durante este proceso de mantenimiento de motores Jenbacher:
– Escobillas, estas piezas se encargan de la trasmisión de la corriente eléctrica al bobinado del rotor a través del colector de delgas, debido a la fricción que sufren estas son el principal elemento de desgaste. En el reacondicionado de un arrancador las escobillas deben ser sustituidas para asegurar un contacto eléctrico apropiado y la correcta transmisión de la energía en el interior del motor de arranque.
– Rodamientos y casquillos, son componentes esenciales que permiten el giro relativo de los componentes internos del motor, estos son sustituidos por ser otro de los principales elementos de desgaste, disponer de rodamientos nuevos asegura un mejor rendimiento y una mayor vida útil del motor de arranque.
– Contactos del arrancador, placas de contacto o también conocidas como relé, accionadas por la bobina de la solenoide son las encargadas de interrumpir o permitir el paso de la corriente eléctrica al sufren habitualmente desgaste por acción del arco eléctrico que se produce durante su accionamiento. Durante la revisión y reacondicionamiento del motor de arranque, es importante inspeccionar los contactos y reemplazarlos si muestran signos de desgaste excesivo o daños.
– El rotor del motor de arranque se somete a una inspección donde se analiza principalmente el estado del colector de delgas y se realiza un megado del bobinado para conocer el estado del aislamiento del devanado de inducido, si alguno de estos elementos se encuentra en mal estado debemos considerar la sustitución del rotor.
– El bobinado del estator es inspeccionado y testado en busca de faltas de aislamiento. Además, la carcasa del motor de arranque se inspecciona visualmente para asegurarse de que no presente defectos ni roturas, y se verifica que las piezas polares estén en buen estado. Estas acciones garantizan la integridad del estator y su correcto funcionamiento.
– El piñón del motor de arranque es el encargado de trasmitir el movimiento del motor de arranque a la corona del volante motor. Durante el reacondicionamiento, se analiza el piñón en busca de desgaste o roturas. Si se detectan problemas, se recomienda su sustitución para garantizar un acoplamiento adecuado y una transferencia eficiente de energía.
– El conjunto del bendix, que incluye la horquilla o el eje empujador, el embrague y los resortes, es el encargado del acoplamiento entre el piñón y la corona dentada del volante motor. Durante el proceso de revisión, se inspecciona minuciosamente este conjunto y se verifica su funcionamiento en busca de posibles fallas o desgaste. Es importante asegurar que el conjunto del bendix esté en óptimas condiciones para que el arrancador sea fiable.
– La bobina de la solenoide; es responsable del accionamiento del bendix y del relé en el motor de arranque. Durante el reacondicionamiento, se realiza una inspección exhaustiva de la bobina para detectar posibles defectos en su funcionamiento.
Si necesita consultas o reparaciones para su motor de arranque, no dude en contactarnos. En RS Motor ofrecemos tanto repuestos Jenbacher, Deutz MWM o Guascor como servicios de reparación. Nuestro equipo cuenta con experiencia en brindar servicios confiables y profesionales de reparación de motores.
Estaremos encantados de atender todas sus necesidades y brindarle la asistencia que requiera. No dude en ponerse en contacto con nosotros. Para más información, escribe a social@rsmotor.es.
