RS Motor, empresa especialista en el mantenimiento de motores de cogeneración, ha completado un nuevo trabajo de reparación de motores Deutz Mwm. En esta ocasión, se ha llevado a cabo un overhaul, también conocido como mantenimiento E70, en un motor TCG 2016 V12C que implica la sustitución de todos los componentes necesarios con repuestos Deutz Mwm genuinos y originales OEM con el objetivo de dejar el motor con “cero” horas de funcionamiento.
El equipo de servicio técnico de RS Motor lleva a cabo todas las tareas y trabajos especificados en el plan de mantenimiento del fabricante, garantizando así el correcto funcionamiento del motor.
El mantenimiento E70 es un mantenimiento integral que se lleva a cabo en intervalos específicos, que pueden variar entre las 48.000 horas y las 64.000 dependiendo del combustible y del año del motor, y que incluye la sustitución de piezas críticas, la limpieza y el ajuste de componentes, la inspección de sistemas y la verificación del rendimiento del motor. El objetivo de este mantenimiento es mantener el motor en condiciones óptimas de funcionamiento, maximizar su eficiencia y minimizar el riesgo de fallas.
Además, RS Motor trabaja con repuestos motor Deutz Mwm genuinos u OEM, lo que garantiza la calidad y la compatibilidad de las piezas utilizadas en cualquier trabajo de reparación o mantenimiento. La utilización de repuestos de calidad es fundamental para asegurar la fiabilidad y durabilidad del motor a largo plazo.
RS Motor es una empresa especializada en la reparación y mantenimiento de motores de cogeneración de gas o diésel y motores marinos, así como en la instalación y puesta en marcha de motores nuevos. Con más de 20 años de experiencia en el sector, la empresa cuenta con un equipo de técnicos altamente capacitados y experimentados que pueden garantizar un trabajo de calidad en todos los trabajos de mantenimiento y reparación.
Los trabajos más relevantes llevados a cabo durante el Overhaul de este motor Deutz-MWM se detallan a continuación.
- Cigüeñal inspeccionado y verificado.
- Árbol de levas (eje de camones) y taqués nuevos.
- Cojinetes y casquillos del cigüeñal y del árbol de levas nuevos.
- Pistones nuevos, incluyendo segmentos y bulón.
- Camisas de cilindro nuevas.
- Bielas inspeccionadas y reacondicionadas con cojinetes nuevos.
- Culatas reacondicionadas con componentes nuevos y completamente inspeccionadas y verificadas.
- Turbocompresor reacondicionado.
- Bomba de lubricación inspeccionada y verificada.
- Actuador inspeccionado y verificado.
- Motor de arranque inspeccionado y verificado.
- Enfriador de aceite e intercooler limpiados revisados y reacondicionados.
- Grupo generador acoplado al motor completamente revisado y reacondicionado.
- Sustitución de los compensadores y expansiones de los circuitos de refrigeración y escape.
- Sustitución de todos los componentes que alcanzan los mantenimientos menores como: filtros de aceite, filtros de aire, bujías.
- Juntas, tóricas y tornillería necesarios para el montaje.
- Prueba hidráulica final y pintado del equipo.
En todo momento, RS Motor ha cumplido con los más altos estándares de calidad y ha garantizado que el motor sea devuelto a su propietario en perfecto estado de funcionamiento. La compañía es consciente de que la reparación y el mantenimiento de motores son cruciales para mantener los equipos en óptimas condiciones y evitar interrupciones en la producción. Por lo tanto, RS Motor se esfuerza por proporcionar servicios de calidad y una atención al cliente excepcional.
RS Motor también ofrece el desplazamiento a las instalaciones del cliente para realizar la conexión del grupo y la puesta en marcha del mismo siguiendo los más estrictos protocolos en el arranque para asegurar el buen funcionamiento de la instalación y el correcto ajuste de los parámetros necesarios que supongan un mejor rendimiento de la instalación minimizando y eliminando el riesgo de paradas imprevistas que puedan afectar a la producción.
Para más información, escribe a rsmotor@rsmotor.es o social@rsmotor.es