Esta semana nuestro equipo está realizando un mantenimiento de 60.000 horas (también conocido como Overhaul) a un motor Jenbacher 312, en esta ocasión, el cliente opta por enviar el grupo completo a RS Motor y así realizar como tantos otros el mantenimiento de motores Jenbacher.
Nuestro equipo y técnicos especializados dejarán el grupo listo para trabajar al menos otras 60.000 horas de funcionamiento en donde RS Motor instalará piezas originales y OEM en el motor.
El reacondicionado de motores de gas Jenbacher es algo común en RS Motor. Tanto es así que consideramos esta labor como una rutina. RS Motor es capaz de realizar cualquier mantenimiento de motores Jenbacher preventivo y/o correctivo sobre motores Jenbacher mediante el uso de repuestos originales/OEM en el lugar en el que el cliente final lo desee (in-situ, en RS Motor).
Las tareas principales tareas a realizar se citan a continuación, cabe especificar que dichas tareas son genéricas en todos los grupos, pero RS Motor siempre se adapta a las necesidades de cada uno de nuestros clientes ajustándose de este modo a las peculiaridades de los motores que pasan por nuestro taller:
- Desmontaje de todos los componentes del bloque motor.
- Comprobación de presencia de cavitaciones o daños en el bloque (inspección visual).
- Limpieza por ultrasonidos del intercooler.
- Reacondicionado estándar de las culatas del cliente o en su defecto RS Motor pondrá si el cliente lo considera el suministro de culatas de intercambio reacondicionadas.
- Cambio de las válvulas inyectoras de gas.
- Sustitución de las rótulas del varillaje del actuador.
- Sustitución de las puntas de precámara.
- Cambio de las camisillas de bronce.
- Sustitución de los cojinetes de bancada
- Sustitución de los pistones completos (segmentos, bulones y circlips).
- Sustitución de los empujadores de válvula (taqués).
- Sustitución de las camisas de cilindro.
- Revisión de conexiones de alta y cableado. Renovación de bobinas de encendido y de cables de ignición.
- Revisión/sustitución de bielas.
- Sustitución de cojinetes de cabeza de biela.
- Comprobación del estado del cigüeñal para llevar a cabo su posterior recuperación o sustitución.
- Comprobación dimensional y de tolerancias del árbol de levas.
- Renovación de los casquillos de árbol de levas.
- Cambio del amortiguador de vibraciones.
- Sustitución de los apoyos de goma del motor y del alternador.
- Reacondicionado estándar del turbocompresor si el cliente así lo desea y posterior montaje de los mismos sobre el motor.
- Sustitución de elementos consumibles (filtros de aire, filtro principal de aceite y bujías de encendido de repuestos Jenbacher)
- Limpieza de las bornas de conexión de las baterías.
- Suministro de un arrancador.
- Sustitución de bomba principal de aceite.
- Cambio de la bomba de agua de circulación.
- Revisión de la distribución y cambio de rodamientos. Se incluye el suministro y la sustitución de las piezas de la distribución que sufren más desgaste.
- Comprobación/verificación de la bomba de prelubricación.
- Revisión estándar del alternador con sustitución de rodamientos si el cliente así lo cliente lo desea.
- Sustitución del eje de la mariposa.
- Sustitución del acoplamiento elástico (coupling) motor-alternador.
- Verificación del servomotor.
- Montaje del resto de elementos de menor importe (juntas varias, rodamientos, tornillos…).
- Finalización del montaje completo del motor.
- Prueba hidráulica final de todo el conjunto para verificar ausencia de fugas.
- Imprimación y pintado color verde Jenbacher.
- Embalaje antihumedad para transporte RS Motor – planta.
Al final, cuando todos los trabajos están terminados, RS Motor comienza a realizar de nuevo el montaje integral del motor para enviarlo a posteriori a la planta del cliente.
Para más información, contacta con nosotros en www.rsmotorps.com. Te estamos esperando.