Actualizado el 11 de julio de 2026
RS Motor, empresa especialista en el mantenimiento de motores de cogeneración, ha completado un nuevo trabajo de reparación de motores Deutz Mwm. En esta ocasión, se ha llevado a cabo un overhaul, también conocido como mantenimiento E70, en un motor TCG 2016 V12C que implica la sustitución de todos los componentes necesarios con repuestos Deutz Mwm genuinos y originales OEM con el objetivo de dejar el motor con “cero” horas de funcionamiento. El equipo de servicio técnico de RS Motor lleva a cabo todas las tareas y trabajos especificados en el plan de mantenimiento del fabricante, garantizando así el correcto funcionamiento del motor. El mantenimiento E70 es un mantenimiento integral que se lleva a cabo en intervalos específicos, que pueden variar entre las 48.000 horas y las 64.000 dependiendo del combustible y del año del motor, y que incluye la sustitución de piezas críticas, la limpieza y el ajuste de componentes, la inspección de sistemas y la verificación del rendimiento del motor. El objetivo de este mantenimiento es mantener el motor en condiciones óptimas de funcionamiento, maximizar su eficiencia y minimizar el riesgo de fallas. Además, RS Motor trabaja con repuestos motor Deutz Mwm genuinos u OEM, lo que garantiza la calidad y la compatibilidad de las piezas utilizadas en cualquier trabajo de reparación o mantenimiento. La utilización de repuestos de calidad es fundamental para asegurar la fiabilidad y durabilidad del motor a largo plazo. RS Motor es una empresa especializada en la reparación y mantenimiento de motores de cogeneración de gas o diésel y motores marinos, así como en la instalación y puesta en marcha de motores nuevos. Con más de 20 años de experiencia en el sector, la empresa cuenta con un equipo de técnicos altamente capacitados y experimentados que pueden garantizar un trabajo de calidad en todos los trabajos de mantenimiento y reparación. Los trabajos más relevantes llevados a cabo durante el Overhaul de este motor Deutz-MWM se detallan a continuación.- Cigüeñal inspeccionado y verificado.

- Árbol de levas (eje de camones) y taqués nuevos.
- Cojinetes y casquillos del cigüeñal y del árbol de levas nuevos.
- Pistones nuevos, incluyendo segmentos y bulón.
- Camisas de cilindro nuevas.
- Bielas inspeccionadas y reacondicionadas con cojinetes nuevos.
- Culatas reacondicionadas con componentes nuevos y completamente inspeccionadas y verificadas.
- Turbocompresor reacondicionado.
- Bomba de lubricación inspeccionada y verificada.
- Actuador inspeccionado y verificado.
- Motor de arranque inspeccionado y verificado.
- Enfriador de aceite e intercooler limpiados revisados y reacondicionados.
- Grupo generador acoplado al motor completamente revisado y reacondicionado.
- Sustitución de los compensadores y expansiones de los circuitos de refrigeración y escape.
- Sustitución de todos los componentes que alcanzan los mantenimientos menores como: filtros de aceite, filtros de aire, bujías.
- Juntas, tóricas y tornillería necesarios para el montaje.
- Prueba hidráulica final y pintado del equipo.
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