Dzisiaj, z ponad 150 silnikami na gaz ziemny, biogaz, gaz wysypiskowy i gaz specjalny, RS Motor jest konkurencyjną firmą, z dużymi kontraktami, które spełniają potrzeby jej klientów i są oznaką gwarancji produkcji.
RS Motor jest specjalistą w wykonywaniu wszystkich prac związanych z naprawą lub remontem przemysłowego silnika gazowego
Niezależnie od rodzaju silnika głównych marek, z którymi współpracuje RS Motor i gdziekolwiek się znajduje, RS Motor jest w stanie zapewnić szybką, wydajną i wysokiej jakości reakcję. Kilkuletnie doświadczenie oznacza, że nasi inżynierowie i technicy mogą uczestniczyć w każdym rodzaju naprawy “in-situ”, lub w obiektach RS Motor.
Jakie naprawy wykonujemy na silnikach gazowych w RS Motor?
Poniżej przedstawiamy krótkie podsumowanie najważniejszych prac naprawczych części, które zwykle wykonujemy w RS Motor.
- Regeneracja głowic cylindrów: Wymiana zaworów, gniazd, prowadnic, koszul nocnych (w zależności od modelu głowicy cylindrów), O-ringów, prowadnic zaworów, naprawa i / lub obróbka kadłuba głowicy cylindrów (w razie potrzeby), planowane powierzchnie czołowe głowicy cylindrów, kompletny montaż tego samego i końcowego testu hydraulicznego.
- Ultradźwiękowe czyszczenie intercooler: Kompletny demontaż intercoolera, późniejsze czyszczenie ultradźwiękowe, mechaniczne czyszczenie pokryw i korpusu, wymiana połączeń uszczelniających, kompletny montaż tego samego i końcowego testu hydraulicznego.
- Regeneracja chłodnicy oleju smarowego: Demontaż chłodnicy oleju smarowego, wymiana elementów uszczelniających, montaż i testy hydrauliczne.
- Ponowne dopasowywanie korbowodów: Sprawdzenie równoległości korpusu korbowodu. Jeśli mieszczą się one w granicach tolerancji, instalowane są nowe tuleje stóp korbowodu i nowe lub szparagi.
- Naprawa pomp wodnych lub olejowych: W takim przypadku wybiera się wymianę uszczelek, połączeń uszczelniających i uszczelnień i / lub tulei lub kół łańcuchowych w przypadku, gdy ich odzysk nie kompensuje.
- Weryfikacja rozruszników lub rozruszników: W warsztacie elektrycznym RS Motor dostępny jest specjalistyczny sprzęt do sprawdzania, czy rozruszniki silników są w dobrym stanie, czy nie. W przypadku, gdy potrzebujesz zmiany dowolnej części, można ją również przeprowadzić.
- Sanitacja bloku silnika: Czasami konieczne jest wykonanie dodatkowych prac, takich jak obróbka górnej i / lub dolnej części bloku silnika.
- Weryfikacja stanu wału korbowego: Weryfikacja wymiarowa wszystkich wymiarów wału korbowego.
- Renowacja głównych części silnika: tłoków, łożysk lub podpór stanowiskowych, łożysk lub podpór korbowodów, tulei cylindrowych, zestawu uszczelek głowicy cylindrów, łożysk osiowych, tulei wałków rozrządu…
- Wymiana części zamiennych do silników pomocniczych: uszczelki,, O-ringi, gumowe silentblocki, świece zapłonowe, cewki, zapłonowe, filtry powietrza, filtry oleju, filtry UPF…
Konserwacja silników gazowych
Istnieje kilka rodzajów konserwacji, które można przeprowadzić na przemysłowych silnikach gazowych. Wśród nich RS Motor jest specjalistą w następujących dziedzinach:
- Konserwacja zapobiegawcza: Są to konserwacje przeprowadzane z uwzględnieniem godzin pracy silnika. Zakres czasu różni się w zależności od producenta silnika. Istnieją od drobnych konserwacji zapobiegawczych do głównych konserwacji zapobiegawczych (zwykle nazywanych remontami). Prace, które mają być wykonywane w ramach konserwacji zapobiegawczej silników, są zawarte w planie konserwacji producenta.
- Konserwacja naprawcza: Rodzaj prac lub konserwacji, które należy wykonać tak szybko, jak to możliwe w przypadku nieplanowanego wyłączenia silnika z różnych przyczyn (przyczepność, wysokie temperatury, wysokie ciśnienia, awarie elektroniczne …). Wykonywane prace są dostosowane do potrzeb silnika w tym czasie.
Z tej okazji pokazujemy, jak RS Motor naprawia przemysłowy silnik gazowy, który rozwija się od 3,5 MW do 4,5 MW mocy.
Jednym z najważniejszych zadań jest sprawdzenie wymiarów wału korbowego. Następnie, jeśli jest w porządku, zaczynasz od renowacji łożysk lub podpór stołowych, przeprowadzana jest regeneracja korbowodów w silniku RS,…
W każdym razie czasami konieczne jest wykonanie dodatkowych prac, takich jak obróbka górnej i / lub dolnej części bloku silnika. To samo dotyczy głowic cylindrów, jeśli kask nie jest w dobrym stanie. Oprócz wymiany lub odnowienia komponentów takich jak zawory, gniazda, prowadnice zaworów, sprężyny,… czasami korpus lub kadłub głowicy cylindrów może być kawitowany z powodu działania wody w czasie. Aby spróbować rozwiązać ten problem, RS Motor wykonuje obróbkę i zaplanowane prace (tylko wtedy, gdy jest to możliwe), aby można je było ponownie użyć.
Inne części lub części silnika, które są ważne i które RS Motor musi zregenerować, to: intercoolery, chłodnice oleju, pompy itp. Po naprawie lub regeneracji elementy te są poddawane testowi hydraulicznemu w celu sprawdzenia braku wycieków.
W końcu, po zakończeniu wszystkich prac, RS Motor zaczyna ponownie przeprowadzać integralny montaż silnika, aby wysłać go a posteriori do zakładu klienta.
Krótko mówiąc, odpowiedni serwis techniczny związany z jakością użytych części zamiennych sprawia, że silnik może pracować bardziej regularnie.
Serwis techniczny w silnikach gazowych
W RS Motor jesteśmy specjalistami w wykonywaniu prac nad wymienionymi poniżej silnikami gazowymi:
| DEUTZ/MWM (CAT) | JENBACHER | GUASCOR/ SIEMENS |
| TBG616V8
TBG616V12 TBG616V16 TBG620V12 TBG620V16 TBG620V20 TBG632V12 TBG632V16 TCG2016V8 TCG2016V12 TCG2016V16 TCG2020V12 TCG2020V16 TCG2020V20 TCG2032V12 TCG2032V16 CAT CG132-8 CAT CG132-12 CAT CG132-16 CAT CG170-12 CAT CG170-16 CAT CG170-20 CAT CG260-12 CAT CG260-16
|
Jenbacher J208
Jenbacher J212 Jenbacher J312 Jenbacher J316 Jenbacher J320 Jenbacher J412 Jenbacher J416 Jenbacher J420 Jenbacher J612 Jenbacher J616 Jenbacher J620 Jenbacher J624
|
FG 180 6L
FGLD 180 6L SFGLD 180 LL FG 240 8L FGLD 240 8L SFGLD 240 8L HGM 240 8L FGLD 360 12V SFGLD 360 12V FGLD 480 16V SFGLD 480 16V SFGLD 560 16V SFGM 560 16V HGM 560 16V
|
Remont silnika gazowego
Czasami i w zakładach, w których przestój sprawia, że jest to niewykonalne, RS Motor może wykonać prace remontowe za pomocą wymiany “shortblock” lub wymiany “longblock”, minimalizując czas przestoju instalacji w celu zapobiegawczej / naprawczej konserwacji silnika.
