Remonty i regeneracje silników przemysłowych

Nasz warsztat wykonuje codzienne remonty w różnych obszarach silników przemysłowych, a dodatkowo remonty na nich.

Silniki które poddawane są remontom w zakładzie RS Motor pracują głównie z gazem ziemnym, biogazem lub innymi rodzajami gazów. Inne silniki przemysłowe, które RS Motor regularnie remontuje, to silniki wysokoprężne.

Co to jest remont silników?

Remont definiujemy jako kompletny demontaż silnika przemysłowego, zarówno w RS Motor, jak i u klienta, w celu przystąpienia do badania zdemontowanych części, naprawy i/lub regeneracji, wymiany części zamiennych podatnych na zużycie i ostatecznego ponownego złożenia całego urządzenia.

Remont jest wymagany dla przygotowanie silnika do kolejnego pełnego cyklu pracy, który będzie zależał od specyfikacji producenta silnika.

Kiedy konieczny jest remont?

Zwykle remont silnika jest definiowany zgodnie z planem konserwacji producenta, który zaleca godziny pracy, w których powinien być przeprowadzony.

Interwał jest inny, jeśli silnik jest na przykład produkcji DEUTZ, MWM (CAT), Jenbacher lub Guascor.

Jeśli mówimy o silnikach DEUTZ/MWM (CAT), remont przeprowadzany jest zwykle co 48 000 godzin pracy lub 64 000 godzin pracy w zależności od jakości gazu zużywanego przez silnik. Im wyższa jakość gazu (gazu ziemnego), tym dłuższa przerwa między remontami. Istnieją jednak wyjątki w przypadku bardzo nowoczesnych silników, gdzie remont jest oznaczony na 80 000 godzin pracy, jeśli jakość gazu jest bardzo dobra.

Jeśli chodzi o silniki Jenbachera, obecne silniki są zwykle oznaczane do remontu po 60 000 godzin pracy (niezależnie od rodzaju zużywanego gazu). Podobnie jak DEUTZ/MWM (CAT), nowo zainstalowane silniki Jenbacher mogą zostać poddane remontowi wydłużonemu do 80 000 godzin pracy.

Wreszcie, w silnikach Guascor, remont, jeśli silnik zużywa biogaz, trwa zwykle 50 400 godzin pracy, podczas gdy jeśli działa na gazie ziemnym, interwencja może odbyć się po 60 000 godzin.

Rodzaje remontów

Z reguły remont to całkowita konserwacja silnika, podczas której wymieniane są elementy zużywające się zarówno górnej, jak i dolnej części silnika. RS Motor jest w stanie zaoferować swoim klientom różne rodzaje alternatyw w celu zminimalizowania wpływu przestojów silnika na elektrownię.

Czasami, jeśli czas realizacji nie jest ważny, remont może zostać przeprowadzony w obiektach RS Motor.

Jeśli czas realizacji jest czynnikiem ograniczającym, ale nie poważnym, RS Motor sprowadzi swój zespół na miejsce klienta w celu przeprowadzenia remontu.

Jeśli czas dostawy jest krytyczny, RS Motor, jeśli to możliwe, dostarczy klientowi „shortblock” wymiany lub „longblock” niezbędny dla wymiany.

Wreszcie, jeśli czas dostawy jest najważniejszy, oferujemy możliwość dostarczenia silnika wymiany z już wykonanym remontem. Ten silnik byłby w pełni zmontowany i byłby “plug & play”, więc czas przestoju zakładu byłby minimalny.

Poproś o wycenę remontu od RS Motor

Klienci na całym świecie już polegają na RS Motor, gdy muszą dokonać przeglądu swoich silników przemysłowych, zarówno gazowych, jak i wysokoprężnych.

Dołącz do nich i zapytaj nas o dostępność i cenę, jeśli chcesz nas wypróbować. Jesteśmy przekonani, iż jako najlepsza alternatywa dla Oficjalnego Serwisu możemy podzielić się praktyką i doświadczeniem w wykonaniu oraz dostawie i instalacji oryginalnych i / lub OEM części zamiennych to umożliwiają.

Renowacja silnika

Proces regeneracji obejmuje demontaż części mechanicznej, analizę i weryfikację stanu, ultradźwiękowe czyszczenie elementów mechanicznych, kontrole wymiarowe i/lub testy hydrauliczne, wymianę elementów zużywających się i resetowanie regenerowanego elementu do zera godzin.

Elementy, które są zwykle regenerowane w warsztacie “RS Motor” to:

  • Siłowniki lub regulatory prędkości.
  • Płytowe wymienniki ciepła.
  • Pompy wodne.
  • Pompy olejowe.
  • Początek.
  • Korby korbowe (sprawdź).
  • Pręty wtykowe (sprawdź).
  • Korbowody (kontrola równoległości i wymiana tulei).
  • Zero zaworów.
  • Kurtki.
  • Przepustnice.
  • Alternatory.
  • Zawory mieszające lub mieszalniki.
  • Pompy paliwowe.

Znaki silników, z którymi pracujemy

W RS Motor specjalizujemy się w wykonywaniu prac i remontów silników przemysłowych wymienionych poniżej:

DEUTZ/MWM (CAT) DEUTZ (olej napędowy) JENBACHER GUASCOR/ SIEMENS
TBG616V8 TBD616V8 Jenbacher J208 FG 180 6L
TBG616V12 TBD616V12 Jenbacher J212 FGLD 180 6L
TBG616V16 TBD616V16 Jenbacher J312 SFGLD 180 LL
TBG620V12 TBD620V12 Jenbacher J316 FG 240 8L
TBG620V16 TBD620V16 Jenbacher J320 FGLD 240 8L
TBG620V20 TBD645L6 Jenbacher J412 SFGLD 240 8L
TBG632V12 TBD645L8 Jenbacher J416 HGM 240 8L
TBG632V16 TBD645L9 Jenbacher J420 FGLD 360 12V
TCG2016V8 TCD2016V8 Jenbacher J612 SFGLD 360 12V
TCG2016V12 TCD2016V12 Jenbacher J616 FGLD 480 16V
TCG2016V16 TCD2016V16 Jenbacher J620 SFGLD 480 16V
TCG2020V12 TBD640 Jenbacher J624 SFGLD 560 16V
TCG2020V16 SVB628 SFGM 560 16V
TCG2020V20 … i wiele innych HGM 560 16V
TCG2032V12
TCG2032V16
CAT CG132-8
CAT CG132-12
CAT CG132-16
CAT CG170-12
CAT CG170-16
CAT CG170-20
CAT CG260-12
CAT CG260-16
post_20 (1)
post_03
post_14